А какие ещё военные заводы, кроме ЮЖМАША, остались в Днепропетровске?

Здравствуй, дорогая Русская Цивилизация. Днепропетровск-это один из крупных промышленных центров Украины. Там мощнейшая металлургия, машиностроение, химическая промышленность, отличная логистика, соединяющая город с Югом, Севером и Западом страны, а также роскошный промышленный комплекс, в том числе и ВПК.

Днепропетровск

Город относительно молодой, ему всего 250 лет. Но за это время там столько настроили, что у многих слюни потекут. Сразу скажем, что металлургию и начальную промышленность, заложили ещё при Империи. Но при Советском Союзе его сделали МИРОВЫМ центром науки, особенно в области космоса и ракетостроения. Ну и конечно отдельно машиностроение.

Итак, помимо Южмаша, о котором мы подробно написали, здесь есть по меньшей мере 20 крупных заводов и предприятий. Вот только некоторые из них:

Днепропетровский металлургический комбинат

Днепрококс

Завод тяжёлых прессов "Коминмет"

Днепропетровский трубный завод

Завод метизов

Нижнеднепровский трубопрокатный завод

Днепротяжмаш

Днепрошина

и другие

Из военных, это ЮЖМАШ. Мы его уже разбирали.

Но есть ещё один сильный элемент ВПК. Это Днепропетровский машиностроительный завод. Сокращенно ДМЗ. Вот он на карте:

ДМЗ на карте

Итак, открыли его в 50-е. После Великой Отечественной войны, Сталин ударными темпами выстраивал промышленность на Украине и в Беларуси.

Небольшая справка

"Днепровский машиностроительный завод на протяжении десятилетий был основой индустриальной базой ЦНПО «Вымпел» (МАК «Вымпел», МРП СССР), головной организации по созданию и развитию систем ракетно-космической обороны (РКО) Специализация-радиолокационные станции (РЛС) стратегических информационных систем предупреждения о ракетном нападении (СПРН) и контроля космического пространства (СККП) и поражающих систем противоракетной (ПРО) и противокосмической обороны ).

Дополнительно занимался:

-Разработка и производство по заказам Министерства вооружения СССР (Министерства обороны СССР), монтаж, наладка, гарантийное и послегарантийное обслуживание. Работы по модернизации:

-Приёмопередающей, общестанционной РЭА РЛС и оборудования командных пунктов систем ПВО, ПРО, ПКО, СПРН и СККП;

-Специальных вычислительных комплексов (спецвычислители) обработки аналоговой и цифровой информации РЛС;

-Радиоэлектронной аппаратуры ремонтно-поверительных баз (РПБ) в составе радиолокационных комплексов Войск РКО, их модернизация и техническое обслуживание.

Очень серьёзное предприятие. Один из наших читателей написал такое сообщение :

"Это была ошибка строить такие заводы на территории союзных республик. Строить нужно было там заводы товаров ширпотреба и гражданской тракторной и автомобильной техники. Все остальное в Сибири и Дальнем востоке"-конец цитаты

Почему человек так пишет мы понимаем.

Но как мы уже объясняли, логика товарища Сталина (как мы ее понимаем) была в следующем. С учётом выводов Великой Отечественной войны, окраинные союзные республики , должны были быть хорошо электрифицированы и там должно было быть запущено мощное производство ВПК. Почему ?

Все дело в логистике. Любой снаряд для Великой Отечественной , любой автомобиль , любой танк или артиллерийская установка, должны были преодолевать огромные расстояния, чтобы красноармейцы просто могли ими воспользоваться. А это недели. А что если устроить систему так, чтобы производство было сразу на месте и как только сошло с конвейера, его сразу в оборот? Внутри форпоста.

Логистика с Урала занимает недели

Логистика внутри форпаста

Автомобилестроение, ракетостроение , производство средств ПВО и так далее. Более того, в военное время можно даже спрятать производство под землёй. Под самими заводами, тогда они надёжно будут защищены даже от удара ЯО. Сталин же внутри своей страны это обдумывал, понимаете?

Так что в Днепропетровске много чего осталось. И пока работает.

Всем добра